主页 > V嘉生活 >M族新宠 BMW New M3登台亮相 >

M族新宠 BMW New M3登台亮相


2020-06-08


4.0升高转速V8单元
最大输出420hp/40.8kgm
M版专属内外观设定

自今年中发表以来,无论是有别于一般3 Coupe的造型或车系中首度搭载的V8单元,E92 M3确实一举吸引了所有性能车迷的目光。

继八月号的海外试驾单元后,总代理趁着发表会前的空档,特别选于台北民生展示中心让此部全台唯一的E92 M3抢先亮相,即使只能静态赏车,但其充满张力的外观设计仍流露出浓厚的性能风味。

在M版专属空力套件的武装下,E92 M3所散发出的性能风味远超过一般的3 Coupe。

与前一代E46 M3相较之下,E92 M3与一般3 Coupe在外观上的差异要来得明显许多,并导入更强烈的竞技风格,如专属前保桿不仅拥有开口更大的进气坝,亦捨弃前雾灯、改採可提供转向系统及前轮煞车充分冷却效果的进气口设计,甚至用上首度出现于E46 M3 CSL的碳纤维车顶钣件,追求更低的车身重心及轻量化效果。

採用碳纤维材质打造的车顶曾出现于E46 M3 CSL和M6等车型上,具有降低车身重心及轻量化的双重功效。

再者,造型流线的后视镜、车身侧裙及尾厢上的小鸭尾都是在空气力学的考量下所打造,有助于高速时的下压力增加与整体风阻係数的降低。

前叶子板散热鳍孔为M-Power家族必备设计之一,于E92 M3身上更将侧边LED方向灯整合其中,兼具美感及实用性。

採哑黑涂装的多幅双肋式铝圈为18吋设定,配胎尺码则为前245/40/18、后265/40/18。

再创巅峰
全方位表现历代之最

乍看之下与3 Coupe无异的内装其实已换上多项专属配备,首先是以蓝/红双色缝线及M字徽饰点缀的三幅式方向盘,而造型简洁的双环式仪錶除錶底多出M字徽饰外,高达330km/h的錶底极速和8250rpm开始的红线区都彷彿宣示着其强悍性能。

不过最特别的当属横贯中控檯的碳纤维皮纹内装饰板,无论视觉或触觉都有别于常见的碳纤维及金属材质饰板,突显出E92 M3在内装部分的独特性。

M3车系首度换装的4.0升V8引擎採高转取向的赛车化调校,其马力输出峰值更高达8300rpm!

为容纳硕大的V8单元,不仅引擎盖中央大幅隆起,左侧的进气孔也是为了将更多空气引入充气室所作的崭新设计。

自8250rpm开始的红线区刻度及高达330km/h的錶底极速,皆说明了E92 M3的不凡实力。

此具代号S65B40的全新动力单元是由M5、M6上的5.0 V10引擎衍生而来,符合F1精神的高转概念及8300rpm的马力输出峰值转速是它们的共通特点,配合Bi-VANOS可变气门正时等技术,最大输出一举来到420hp/40.8kgm的境界。

新一代M-Power家族具备的M-Drive介面让车主可自行设定各种参数,只需按下方向盘上的M模式按键便一切就绪。

由于最新的双离合器自手排变速系统仍在开发中,E92 M3目前仅提供单一六速手排设定,不过可别因此小看它,其配置短行程快排与双片离合器,再结合M限滑差速器,只要善加利用,同样可以开得虎虎生风。

根据原厂数据,其0~100km/h加速仅需4.8秒,还快过E46 M3 CSL的4.9秒,更于Nurburgring创下8分10秒的单圈成绩,紧追在M6的8分7秒之后。

在全新的双离合器自手排变速系统推出前,E92 M3仅有六速手排单一配置,排档座旁的按键为Power、EDC及DSC等控制按钮。

因应动力输出的大幅精进并展现杰出的操控能力,底盘设定部分也经过全面修改,包括悬吊系统换上特製支臂、量身打造的Sachs避震器及前后轮距加宽等,再加上BMW一贯的FMR前中置概念与前后轴50:50的完美配重,赋予E92 M3犀利且精準的转向表现,使其成为各方面表现都堪称历代之最的New M3!

内装部分与一般3 Coupe最大的不同在于中控檯换上大面积碳纤纹路皮革,加上M版专属方向盘、仪錶总成等配备,独特性不言可喻。

最后,在消费者最关心的上市日期和售价,总代理目前透露的讯息是将于11月分正式发表,售价则约为500万元。

真皮电调双前座椅具有良好的包覆性,头枕处亦不能免俗地加入招牌M字标记。

强化战线
四门版M3官网发表

全台首部E92 M3才刚亮相,原厂网站也于日前公布M3四门车型的定装照,有趣的是,虽是以E90四门车型为基础,但其车头造型却仍比照双门版本,包括头灯、引擎盖、M版前保桿及后视镜等部品,前叶子板亦多出带有侧边LED方向灯的散热鳍孔,而车尾除追加小鸭尾、换上M版后保桿与双边四出尾管外,与一般3-Series差异不大。

此外,其铝圈造型也不同于双门版本的哑黑多幅双肋造型,改为和E60 M5相似的抛光多幅式样。

四门版M3的内装同样导入多项M-Power专属配备,中控檯亦换上独特的碳纤维皮纹饰板。

其内装架构沿用四门车型基础,并换上M版专属的三幅式方向盘、跑车座椅、仪錶总成及M-Drive介面等配备,搭配独特的碳纤维皮纹饰板,营造出强烈的竞技风格。

动力单元当然仍是赛车化调校的4.0升V8引擎,最大输出亦保持420hp/40.8kgm不变,并搭配相同的六速手排变速系统,但由于车重影响,0~100km/h加速成绩还是略逊于双门版本0.1秒,而成为4.9秒。



上一篇:
下一篇:


小编推荐