善待地球资源，TOYOTA表示将减少使用贵金属原料

2020-06-25

对于身为率先发展Hybird複合性动力科技的TOYOTA集团来说，对于稀土类贵金属的需求自然不在话下。其中〝Neodymium(钕)〞元素更贵为Hybird的命根，以旗下车系Prius为例，凡举点火线圈、永磁式驱动马达、锂离子聚合性电池甚至是内装的车用导航萤幕都需要使用到钕元素贵金属，放眼供应市场中国以超过9成的比例成为了主要稀土类贵金属的供应国。
 Neodymium(钕)元素也是车用电池的主要原料 TOYOTA发言人Paul Nolasco表示，有鉴于中国控制稀土矿产出口极可能引发国际稀土价格的震荡，连带影响旗下商品的製造成本与市场销售价格，而为了有效抑止对于稀土类贵金属的依赖，近年来已经积极开发更为低成本的替代套件，不排除改良比较容易取得的一般磁铁取代由钕元素所製成的永磁式磁铁。但是TOYOTA并未表明这项开发中新技术将会运用在哪一款车型上。
而根据国外媒体的消息指出，TOYOTA未来将会倚重正在开发的燃料电池技术上，于去年11月东京车展中首度亮相的FCV-R燃料电池概念车更被视是未来市场布局的要角。过去也曾陆续报导过，身为全球电动车电池、电磁马达主要供应商的PANASONIC与HITACHI都已经先后表明将会加强未来对于稀土类贵金属开採量，而TOYOTA也计画在2012年底陆续发表10款搭载Hybrid技术的新车，包含6款全新车型和4款大改款车型，预计RAV4、Camry、Alphard等都在将在口袋名单中，短时间内要减轻对于稀土类需求的要求似乎是不太可能。
 

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