主页 > J级生活 >【更新】大道4年内路费不涨‧政府无需赔65亿 >

【更新】大道4年内路费不涨‧政府无需赔65亿


2020-06-13


【更新】大道4年内路费不涨‧政府无需赔65亿(吉隆坡16日讯)UEM集团和僱员公积金局(EPF)週三宣布,南北大道公司(P EB)及槟城大桥私人有限公司属下的5条大道,在未来4年的过路费;即至2015年都不会有任何调涨。从2016年起,除了槟城大桥,新的收费调整幅度将是每3年调高5%。双方也达致协议,为了减少政府面对的经济压力,政府将无需缴清南北大道公司总值65亿令吉的赔偿金,这笔赔偿金包括29亿令吉的赔偿金,以及未来4年冻结调涨期的36亿令吉额外赔偿金。不过,为了弥补减低涨幅的损失,南北大道第二中环衔接大道(ELITE)、居林北海大道(KLBK)和槟城大桥的特许经营权将延长至2038年,与南北大道(PLUS)和马新第二通道(Linkedua)同时到期。槟大桥延长收费17年南北大道公司经营的5条收费大道为南北大道、马新第二通道、居林北海大道、南北大道第二中环衔接大道及槟城大桥。南北大道第二中环衔接大道的特许经营权原本是在2030年到期,居林北海大道是在2026年到期,槟城大桥则是在2021年到期;而在新的架构下,南北大道的5条大道将会同一时期在2038年到期,即分别延长8年、12及17年。这也说明,南北大道和马新第二通道的特许经营权合约期限没有获得延长,并如期在结束。U E M集团首席执行员兼董事经理拿督依萨汀表示,在新的特许经营架构下,现有的调整幅度是南北大道和南北大道第二中环衔接大道每3年调高10%,马新第二通道每5年调高25%,居林北海大道每5年调高15%至25%,槟城大桥每5年调高10%。他说,从2016年起,除了槟城大桥之外,其他4条大道每3年调高至5%,槟威大道将不会再有任何的调涨。“槟城大桥的过路费将保持不变,直到特许经营权限期结束为止,举例说,第二等级轿车收费为7令吉。”他称,南北大道公司每3年调高路费5%,形同一年的涨幅为1.7%,这比大马平均3年2.6%的年通膨率来得低。协商达成4目标依萨丁说,经过长达1年与政府协商,双方一致认为检讨后的条款对政府、南北大道公路和槟城大桥使用者和资本市场而言,都相当公平。“我们进入谈判的宗旨是为了达到4个目标;即减低大道收费的涨幅,达致一个合理的收费架构、减轻政府赔偿大道公司的负担、确保融资机构的利益受到保护,以免影响债务资本市场及为股东设定一个公平的交易。”他表示,南北大道公司是国家的重要资产,乃是西马半岛的道路基建的支柱,2016年以后,随着大道收费的微涨和期限的延长,可让他们维持大道的素质和服务。UEM‧EPF‧14天完成收购南北大道依萨丁表示,随着特许经营权合约修订工作完成后,UEM集团和僱员公积金局(EPF)放眼在未来14天内完成收购南北大道公司的工作。他说,一旦完成收购,5条大道将归南北大道大马有限公司(PLUS Malaysia Sdn Bhd)所拥有,而大道的所有资产将全数纳入南北大道大马有限公司全资子公司Project Lebuhraya Usahasama Berhad(简称PLUS Berhad),而UEM集团及僱员公积金局将分别持有51和49%股权。他透露,UEM集团和僱员公积金局以225亿令吉进行这项收购计划,并承担110亿令吉负债,因此总融资335亿令吉。U E M集团及公积金局于去年11月宣布,以230亿令吉或每股4令吉60仙收购南北大道公司所有资产和负债。一旦完成收购,南北大道公司将把资金通过建议的特别股息和特选资本削减,回退给股东,随之将南北大道公司从大马股票交易所的主板上除牌。南北大道公司额外派息1亿UEM集团及公积金局于上週同意让南北大道公司派发总值1亿660万令吉的额外股息给所有股东。不过,依萨丁表示,这项派息不包括在230亿令吉的收购价格内,同时不会影响收购价格。他说,公司旗下的僱员和管理结构将保持不变,南北大道公司现任董事经理拿督诺丽莎阿都哈密将继续领导公司的日常管理和运作。他说,维修大道的成本相对昂贵,其中南北大道在2010年共花费8亿2900万令吉作为日常运作、大型维修和道路提昇工程,比2009年7亿6400令吉增加了6500万令吉,同时也花了7亿8600万令吉加宽槟城大桥。料获10%回酬EPF或派息6%僱员公积金局金融市场部主任罗哈雅表示,僱员公积金局将能在这项投资计划中获得至少10%回酬,并预计可派发5至6%股息。“我相信这项投资将使僱员公积金局的现金流动变得更为稳固和良好。”另外,针对槟城第二大桥兴建工程几时竣工,依萨丁透露,这项计划将于2013年9月完成,但收费率将由政府决定。他说,UEM集团只是负责承包,大道拥有权将归政府所有。你知道吗?每3年调高10%南北大道是我国最长的高速公路,全长772公里,在1994年正式通车。根据政府与南北大道有限公司签署的合约,大道公司可每3年调高10%过路费,平均每年提高3.3%。1998年的特许经营合约阐明,合约原定于2018年届满,但合约在1999年修改,延长12年至2030年届满,并在2002年制定新收费结构。南北大道的起点为柔佛州新山,终点在吉打州黑木山,途经吉隆坡、马六甲及怡保等地,形成一个颇为完善、高效的陆路交通网。南北大道第二中环衔接大道(ELITE)全长63公里,建设日期为期两年,从1994年至1996年,并于1997年10月正式启用。大道从沙亚南新巴生河流域大道(NKVE)链接至南北大道北汝来的交汇处。大道也是游客前往吉隆坡国际机场和雪邦F1赛车场的主要路线。1994年的第二中环衔接大道主要合约阐明,此合约原订于2018年届满,但合约过后修改,二度延长共12年至2030年届满。‧2011.11.16



上一篇:
下一篇:


小编推荐